韩国宪法法院18日还表示，为爱宪法法院17日以行政系统的电子邮件的方式向尹锡悦方发送上述应对指示，为爱18日上午又通过邮政系统发送了信件，但还无法确定尹锡悦方是否接收相关指示。
随着竞争加剧，加餐一汽吉林陷入经营困境。一汽吉林主要生产乘用车、中国商务车以及专用车，旗下乘用车品牌为森雅。
一汽吉林一名内部人士告诉记者，为爱公司在今年6月份左右就已停产。在2004年更名为一汽吉林后，加餐成为一汽集团的全资子公司。官网信息显示，中国一汽吉林在售乘用车包括燃油车产品鸿雁、鸿雁pro，新能源产品森雅鸿奕EV和鸿鹄（增程混动）。
当时一汽吉林发布的官方信息称，为爱旗下森雅品牌将与一汽-大众捷达品牌保持相似市场定位，进军三四线城市及县域市场。12月17日，加餐第一财经记者独家获悉，一汽吉林汽车有限公司（下称一汽吉林）已停产数月。
2018年，中国一汽吉林筹划混改。
增资完成后，为爱新增股东持股比例为70%左右，一汽集团的持股比例则降至30%左右。可2005年，加餐县政府却一改说法，说她的证有问题。
法院指出，中国被告在为刘西清颁发相关证件时，存在审查不严、程序违法的问题。2005年，为爱方城县人民法院作出判决：为爱方城县政府注销张国华第50号证时，地籍调整当事人未到场指定边界，且勘验结果当事人未签字，属认定事实不清，应撤销相关行政注销决定。
2000年，加餐方城县土地管理部门发布公告，宣告作废包括原小铁路旁部分土地的受让协议，缴纳出让金后，重新办理用地手续。11月29日，中国新京报记者多次联系方城县委政法委相关领导，对方均未接听电话，短信也未回复。
